據(jù)《勞動報》報道，日前，一則《上海發(fā)生惡性肇事逃逸全責(zé)方囂張到爆》的網(wǎng)貼刷爆朋友圈，帖子中的當(dāng)事人憤怒地陳述了一起親身經(jīng)歷的“逃逸保險理賠”事件。記者在采訪中了解到，現(xiàn)實中的確常有市民吐槽，在遇到兩車或多車交通事故后，明明應(yīng)該承擔(dān)理賠責(zé)任的全責(zé)方卻成為了“老賴”，故意逃避責(zé)任。

　　逃逸理賠居然還“氣焰囂張”

　　這則名為《上海發(fā)生惡性肇事逃逸全責(zé)方囂張到爆》的網(wǎng)貼稱，當(dāng)事人于7月14日在中環(huán)外圈金沙江路上匝道口發(fā)生了一起碰擦事故，交警到場后認(rèn)定對方全責(zé)，并開具了賠償協(xié)議書，并且雙方約定當(dāng)天去金沙江路定損中心定損。然而到了定損中心后，全責(zé)方便玩起了“失蹤”和耍賴，當(dāng)事人多次致電短信，可是對方電話不接，回復(fù)的短信中也大有“天高皇帝遠(yuǎn)，拿我沒辦法”的意思。

　　隨后當(dāng)事人只能通過訴訟渠道為自己維權(quán)，然而被告知訴訟有較長的公告期，而且因為肇事車主是外地的，即便訴訟被判獲勝可能遭遇執(zhí)行難;代位求償吧，又沒有對方的保單號等關(guān)鍵信息……這種種經(jīng)歷讓發(fā)布該條網(wǎng)貼的當(dāng)事人既感到很憤怒，同時也很無奈。

　　截至本報截稿時，該當(dāng)事人表示終于拿回了理賠。但記者了解到拿到理賠的原因是帖子上出現(xiàn)了肇事全責(zé)方的電話，對方不堪網(wǎng)友人肉和騷擾，而并非通過正常的法律或者保險渠道實現(xiàn)。

　　類似事件現(xiàn)實中并不鮮見

　　記者隨后采訪中了多位滬上車主，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)貼所曝光事實并非奇葩個案，在現(xiàn)實中全責(zé)車輛雖然鮮有“肇事逃逸”，但是“逃逸保險理賠”卻常常發(fā)生。

　　曹先生今年8月在路上正常行駛時遭遇后車追尾，交警到場后確認(rèn)后車全責(zé)，同樣開具了賠償協(xié)議書，然后定損、維修，看似一切都順順利利的。然而當(dāng)曹先生致電肇事車車主時，對方死活不接電話、不回手機(jī)，在聯(lián)系了近一個月后，電話終于通了。曹先生質(zhì)問對方：“你為什么不接電話，難道你不準(zhǔn)備賠錢了嗎?”然而對方的回答一時讓曹先生哭笑不得：“對的，我就是不賠，就是要給你一個教訓(xùn)�！�

　　而另外一位倪先生也曾遭遇類似的情況，后車因為違規(guī)變道后撞上了他的車。最終他雖然沒有遭遇“逃逸保險理賠”，但是原本肇事車主應(yīng)該賠給他1800元的，但是這位車主也愣是尋出了歪理、賴掉了倪先生200元，對方說：“當(dāng)時我被警察罰了200元，這200元由你來出!”

　　“代位追償”有效但并不無償

　　一旦遇到“逃逸保險理賠”，無責(zé)的一方該怎樣維權(quán)?記者電話咨詢了國內(nèi)多家主流保險公司的客服，對方均提到了“代位追償”的辦法。

　　所謂“代位追償”，就是因第三方對投保車輛的損害而造成保險事故，保險公司在賠償金額內(nèi)先行賠付給投保人，再代位行使車主對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利，這在保險法中被稱為“代位追償”制度。也就是說，無責(zé)任的一方可以通過自己車輛投保的保險公司，讓其對全責(zé)方來請求賠償?shù)臋?quán)利。采用這種作法的好處是，一旦遭遇“逃逸保險理賠”，無責(zé)的一方可以拿到原本該得的理賠款。

　　不過值得注意的是，“代位追償”并非最好的應(yīng)對辦法。因為車主如果采取這樣的做法，則會留下一次理賠記錄，下一投保周期的保費會有所提高�；蹞癖ｋU網(wǎng)一位車險方面的負(fù)責(zé)人告訴記者：“國內(nèi)普遍的作法都是這樣，但是像安徽的‘代位追償’就更加人性化。如果保險公司通過法律途徑追償成功，那么這次追償就不記錄到車主的名下，下一投保周期的保費就不會增加�！�

　　但是作為絕大部分車主不知道“代位追償”?據(jù)媒體報道，在商業(yè)車險改革試點中,“代位求償”的案件增加了不少。但是由于可追償成功率并不高，這也是目前保險公司均沒有大張旗鼓宣傳“代位求償”的一個原因。

　　“怠于理賠”可找全責(zé)方買單

　　那么有什么比“代位追償”更為方便有效、同時不增加下一投保周期保費的辦法呢?相關(guān)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果遇到“老賴”通，還可以通過“怠于理賠”的辦法。

　　所謂“怠于理賠”，就是全責(zé)方不按約定時間進(jìn)行查勘定損，或全責(zé)方不配合理賠的，均可認(rèn)定為“怠于請求”，無責(zé)車輛車主只需要帶著事故證明、行駛證等相關(guān)材料，到對方保險公司窗口，填寫對方怠于賠償?shù)那闆r說明，就可以要求對方保險公司直接賠付�！霸谏虾＃�一般能夠拿出和全責(zé)方溝通的電話、短信記錄，證明對方不配合理賠，就能走怠于理賠的途徑了�！睖�上一位業(yè)內(nèi)人士這樣告訴記者。

　　和“代位追償”相比，“怠于理賠”最大的好處就是可以找全責(zé)方理賠，但是通常還需要符合一些條件：第一，責(zé)任已經(jīng)明確;第二，知道對方投保的保險公司;第三，案件索賠金額數(shù)額不大;第四，事故只有車損，沒有涉及人傷。

　　據(jù)悉，此前，福建省保險行業(yè)協(xié)會曾發(fā)布的《怠于請求賠償案件處理辦法》的規(guī)定，全責(zé)方保險公司會向自己的車主發(fā)通知函，總共算下來，15天內(nèi)如果對方還不配合，那么叫做確認(rèn)對方確實怠于賠償，保險公司會在收齊事故單據(jù)證明和身份信息的10天內(nèi)完成賠付。

　　“分開劃付”能直接轉(zhuǎn)賬

　　市民徐先生日前遇到了這樣一起事故：他的車被肇事車輛追尾，對方被認(rèn)定全責(zé)。走完所有流程后，徐先生找到全責(zé)車車主索賠。徐先生認(rèn)為，按照慣例應(yīng)該“一手交錢一手交貨”，即雙方應(yīng)該面對面的，一方提供所有維修理賠的發(fā)票、定損單等，一方拿出理賠款。而全責(zé)司機(jī)卻認(rèn)為，徐先生應(yīng)該先提供所有維修材料，然后等他把所有材料遞交到保險公司，拿理賠款放下來之后再支付給徐先生。

　　不過，由于徐先生此前有過遭遇：把所有的維修材料交給全責(zé)方后，對方逃逸理賠了，所以這次他死活不肯。于是雙方理賠陷入僵局，徐先生認(rèn)為，全責(zé)司機(jī)這是在為逃逸理賠找藉口。

　　一保險業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況并非真正的逃逸保險理賠，雙方可以通過“分開劃付”的辦法解決�！鞍凑粘Ｒ�(guī)，一起事故中全責(zé)方和無責(zé)方是‘打包’理賠的，理賠金統(tǒng)一打到全責(zé)方的賬戶，再由全責(zé)方轉(zhuǎn)給無責(zé)方�！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，分開理賠就是全責(zé)方的保險公司分別直接打給全責(zé)方和無責(zé)方，特別適合像徐先生那樣、和全責(zé)方就理賠支付細(xì)節(jié)有不同看法的情況。

　　以上海的操作方式，采用這種“分開劃付”需要雙方攜帶身份證、賠償協(xié)議書等材料，共同前往全責(zé)一方的保險公司任一網(wǎng)點，簽訂“分開劃付”協(xié)議書就可以了。

　　司法途徑讓維權(quán)更加立體

　　當(dāng)然，上述無論是“代位追償”、“怠于理賠”還是“分開劃付”，都是通過保險渠道進(jìn)行。上海正源律師事務(wù)所副主任黃鐵山律師告訴記者：“老百姓還可以采用司法途徑，通過正常的訴訟追回理賠款。”

　　他告訴記者，類似出現(xiàn)了確鑿的逃逸保險理賠之后，進(jìn)入訴訟程序后全責(zé)一方肯定敗訴�！皩脮r，哪怕被執(zhí)行人以沒錢為借口，但是高院層面和保險公司是有平臺聯(lián)網(wǎng)的，一旦監(jiān)測到被執(zhí)行人任意一張銀行卡或者一個賬戶上有資金，就會自動劃到法院系統(tǒng)，作為逃逸理賠的賠償金�！�