隨著汽車消費升級的表現(xiàn)為,消費者對車輛要求開始從功能性的需求,向感官性的需求轉(zhuǎn)變。那么面對新的形勢和挑戰(zhàn),自主品牌企業(yè)亟待在感官品質(zhì)上下工夫,實現(xiàn)汽車產(chǎn)品從生產(chǎn)品質(zhì)向感官品質(zhì)的跨越。　

　　第三屆中韓汽車發(fā)展研討會上,以“汽車感官品質(zhì)大解析”為主題聚焦汽車感官品質(zhì),以介紹韓國車企經(jīng)驗心得,探索中國自主品牌發(fā)展路徑。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示:“現(xiàn)階段,對于中國品牌來說,提升感官品質(zhì)是花下錢辦大事,是中國品牌發(fā)展升級的最好辦法�！薄　　�

嘉賓合影　

　　國家信息中心副主任李凱表示:“隨著汽車消費升級的表現(xiàn)為,消費者對車輛要求開始從功能性的需求,向感官性的需求轉(zhuǎn)變。那么面對新的形勢和挑戰(zhàn),自主品牌企業(yè)亟待在感官品質(zhì)上下工夫,實現(xiàn)汽車產(chǎn)品從生產(chǎn)品質(zhì)向感官品質(zhì)的跨越。韓國現(xiàn)代汽車在感官品質(zhì)上,深受年輕消費者的喜愛,在中國市場上取得了巨大的成功。深入地研究韓國汽車提升品質(zhì)的成功經(jīng)驗,對我國汽車工業(yè)發(fā)展具有很強的現(xiàn)實意義。”　　　

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明　

　　現(xiàn)代汽車研發(fā)中心代表Jang　Chee　Hwan認(rèn)為,汽車品質(zhì)分為三個層面:可靠性、感官品質(zhì)、性能。三個層面依次遞進,可靠性是一切品質(zhì)的基礎(chǔ),性能是汽車品質(zhì)的終極階段,而感官品質(zhì)是連接二者的必由之路�！�

　　可以說,以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車已經(jīng)跨越產(chǎn)品可靠性階段,正在完善產(chǎn)品感官品質(zhì)。而中國自主品牌車企還在產(chǎn)品可靠性提升過程中�！�

　　J.D.Power調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,自主品牌產(chǎn)品在3到6個月新車可靠性方面正在與合資品牌縮小差距:10年前自主品牌百車故障率為400,合資品牌為220,2014年自主品牌為131,合資品牌為95。目前自主品牌可靠性與合資品牌相比,差距主要體現(xiàn)在3年之后�！�

　　徐長明用數(shù)據(jù)揭示中國汽車業(yè)面臨的三大趨勢:消費升級、自主品牌必須盡快提升品質(zhì)以適應(yīng)消費升級、現(xiàn)階段必須高度關(guān)注感官品質(zhì)�！�

　　“有的車看起來很漂亮,就像女孩子畫著淡妝涂著口紅,可是你走近看才發(fā)現(xiàn)她沒有洗臉,衣服上也有污漬。我們的做法是老老實實先洗臉再涂口紅�！薄∑嫒鹌�車內(nèi)外飾技術(shù)研究院院長邱延正用一個接地氣的比喻,來說明汽車感官品質(zhì)與汽車可靠新的關(guān)系,以及自主品牌提高產(chǎn)品品質(zhì)的不同路徑�！�

　　“我國多數(shù)自主品牌企業(yè),在產(chǎn)品的品質(zhì)理解和做法,與消費需求還存在著較大的差距。尤其是對消費者、對感官品質(zhì)要求上的認(rèn)識不足,在汽車的關(guān)門聲音、空調(diào)制冷的節(jié)奏、座椅的乘坐舒適度等等方面,自主品牌的產(chǎn)品與合資或者進口品牌仍然存在著較大的差距。”　李凱表示。　

　　上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏教授在如何提升感官品質(zhì)的問題上,給出了自己的建議:首先,車企要足夠重視感官品質(zhì)的提升,以客戶需求為導(dǎo)向;其次,吸引海外相關(guān)人才,吸納相關(guān)領(lǐng)域供應(yīng)商的以及有技術(shù)公司的反饋;第三,就是一定要在感官品質(zhì)上精益求精。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 楊昕艷)