車主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)將家里閑置的汽車租給別人，這樣既能節(jié)省資源、有些收入，又能給別人帶來(lái)便利。然而，此舉對(duì)車主來(lái)說(shuō)也有很大風(fēng)險(xiǎn)。

　　昨天，海淀法院上地法庭審理了兩起車輛通過(guò)租車平臺(tái)出租后“失聯(lián)”的案件。車主認(rèn)為，租車平臺(tái)應(yīng)該賠償；租車平臺(tái)則認(rèn)為，條款里寫得清楚，只有車輛被盜搶才會(huì)賠，若被人騙走則賠不了。

　　專家表示，平臺(tái)對(duì)“丟車”是負(fù)有責(zé)任的，無(wú)論這個(gè)“丟”的意義是盜搶、意外，還是詐騙，總之“丟”的意義是車輛失去了其原有的控制。

　　□庭審

　　雙方均補(bǔ)證據(jù)法官宣布休庭

　　今年4月，閆女士通過(guò)寶駕網(wǎng)將自家的黑色本田CRV租給一名王姓男子，沒(méi)想到車輛租出去沒(méi)幾天，車上裝載的GPS就顯示異常，車輛至今未能找回。

　　在協(xié)商未果的情況下，閆女士將寶駕網(wǎng)所屬的寶駕（北京）信息技術(shù)有限公司訴至海淀法院，要求賠償其經(jīng)濟(jì)損失共28萬(wàn)余元。

　　張女士的經(jīng)歷與閆女士相似，她也是通過(guò)寶駕公司將家里的高爾夫轎車出租，結(jié)果與愛(ài)車“失聯(lián)”，故訴至海淀法院，索賠近20萬(wàn)元。

　　昨日上午，海淀法院上地法庭將兩案合并審理。閆女士出庭，而張女士因人在國(guó)外未能出庭。另有兩名自稱“丟車”的車主趕來(lái)旁聽(tīng)。

　　最終，因?yàn)樵�被告雙方尚有相關(guān)證據(jù)需要提交，該案暫時(shí)休庭，將擇期開庭審理。

　　□原告

　　車開出北京后“失聯(lián)”

　　據(jù)閆女士介紹，2010年，她購(gòu)買了一輛黑色本田CRV，是頂配豪華版，買車花了近30萬(wàn)元，一共跑了約6萬(wàn)公里。

　　因?yàn)楹⒆由蠈W(xué)，閆女士家從通州區(qū)搬到海淀區(qū)，車也就不常用了。閆女士稱，她看到寶駕的廣告后，給對(duì)方打電話，對(duì)方就車輛安全問(wèn)題做出承諾，說(shuō)給所有的車輛上了保險(xiǎn)，車丟了保險(xiǎn)管賠，“我一聽(tīng)有保險(xiǎn)，就信了”。

　　閆女士稱，今年4月，她在寶駕網(wǎng)上注冊(cè)成為會(huì)員，并上傳了自己的車輛信息。同時(shí)，按照寶駕網(wǎng)的要求，由對(duì)方為該車安裝了GPS系統(tǒng)。4月30日19時(shí)40分，在寶駕網(wǎng)的推薦下，將該輛車以平日租金每天300元、節(jié)假日租金每天500元的價(jià)格，租給王姓男子。閆女士稱，寶駕公司會(huì)從租金中扣除20%作為管理費(fèi)。

　　閆女士提交的租車訂單顯示，該次租車時(shí)間自2015年4月30日19時(shí)至2015年5月5日17時(shí)，時(shí)間共為4天22小時(shí)。時(shí)至今日，車輛一直沒(méi)有歸還。此外，閆女士說(shuō)，她曾強(qiáng)調(diào)過(guò)車不能去外地，但GPS顯示，車是到了外地后“失聯(lián)”的。

　　廣告宣稱車不可能丟

　　張女士是今年2月在寶駕網(wǎng)上注冊(cè)為會(huì)員的，她的高爾夫轎車同樣安裝了GPS系統(tǒng)。2月13日，在寶駕網(wǎng)的推薦下，她將車以日租金300元的價(jià)格租給一名譚姓男子。此后，愛(ài)車“杳無(wú)音信”。

　　閆女士與張女士稱，她們最關(guān)心的就是車輛安全，寶駕公司曾在某地方電視臺(tái)上做廣告，稱車輛不可能丟失，因?yàn)檐嚿涎b有GPS，會(huì)24小時(shí)監(jiān)控，“開到哪里我們隨時(shí)都能看得到”。如果GPS被拆掉，出現(xiàn)異常，會(huì)立馬報(bào)警。如果車子被騙走，找不回來(lái)，我們保險(xiǎn)都能給您賠，你根本不用擔(dān)心，并且每輛車有200萬(wàn)元的獨(dú)立保險(xiǎn)。

　　閆女士、張女士認(rèn)為，車是通過(guò)寶駕出租的，租車人的信息是寶駕公司提供的，而寶駕公司卻未給他們?nèi)魏物L(fēng)險(xiǎn)提示。閆女士還稱，警方對(duì)她說(shuō)，租她車的王某有詐騙前科。因此，寶駕公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　□被告

　　車被盜搶才先行賠付

　　被告方表示，寶駕網(wǎng)只是租車平臺(tái)，相當(dāng)于中介，他們?cè)谠摪钢袥](méi)有責(zé)任。車主應(yīng)該個(gè)人承擔(dān)損失，或者向警方報(bào)案，“車輛交給了駕客，沒(méi)有交給公司。我們得到消息，該案公安已經(jīng)立案，且王某也被關(guān)押，王某才是具體責(zé)任人，寶駕也是受害者。”

　　寶駕服務(wù)條款承諾先行賠付，指的是被盜搶的車輛，并非被惡意抵押、或是詐騙的車輛。被盜搶的車輛有盜搶險(xiǎn)，可以由保險(xiǎn)公司賠付。但是被詐騙的車輛，不在賠付的范圍內(nèi)。

　　被告方稱，閆女士在出租車前，就應(yīng)該知道出租車有風(fēng)險(xiǎn)。車主應(yīng)該核實(shí)租車人的駕照，核實(shí)租車人是不是

　　下訂單的本人，如果車主認(rèn)為駕客沒(méi)有資格，可以取消預(yù)訂。車主和租車人均通過(guò)租車平臺(tái)，或是客戶端發(fā)布用車需求，全國(guó)這么多租車人，平臺(tái)不可能一一核實(shí)。

　　寶駕公司要求用戶注冊(cè)時(shí)，審核了租車人的身份證，以及人和身份證的合照，已盡到了基本核實(shí)的義務(wù)。

　　被告方稱，閆女士沒(méi)注明車不能開到外地。如果車輛動(dòng)態(tài)異常，寶駕公司能監(jiān)控到。寶駕公司有24小時(shí)全天監(jiān)控，后來(lái)發(fā)現(xiàn)閆女士的車持續(xù)夜間開車，感覺(jué)有問(wèn)題，要馬上跟著車輛行駛軌跡到河北永清縣時(shí)，發(fā)現(xiàn)GPS信號(hào)消失了。那是因?yàn)樽廛嚾瞬鹆薌PS，寶駕當(dāng)時(shí)還通知了原告。

　　□追訪

　　原告拿出“丟車名單”被告方稱沒(méi)那么多

　　前來(lái)參加庭審的張先生說(shuō)，他的大眾速騰轎車在今年2月份也“丟了”，目前還沒(méi)有起訴，想等等此次庭審的結(jié)果。

　　庭后，閆女士交給記者一份“部分丟車車主名單”，并稱那是她起訴以來(lái)，一些同樣稱通過(guò)寶駕公司租車后“丟車”的人。

　　記者看到，名單上共列有13名車主的名字、聯(lián)系電話、車型、丟車時(shí)間，張先生的名字也名列其中。13名車主分布在北京、上海等地，丟失車輛的車型有大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田、東風(fēng)標(biāo)致等，丟失日期自2014年11月至2015年7月。其中，有4輛車是2015年2月丟失的，2015年3月丟失有3輛。

　　隨后，記者就該份名單向?qū)汃{公司的代理律師求證，該律師看后予以否認(rèn)，稱：“沒(méi)有那么多�！庇浾唠S后問(wèn)有多少？該律師沒(méi)有回應(yīng)。

　　□說(shuō)法

　　租車平臺(tái)管理存漏洞

　　北京市大道政通律師事務(wù)所律師盧濤認(rèn)為，作為租車平臺(tái)，其雖然自稱其僅為中介，但其顯然對(duì)雙方均有審核、管理的責(zé)任。租車平臺(tái)一般會(huì)向客戶收取相應(yīng)費(fèi)用，比如向租用車輛一方收取押金，向出租車輛一方收取所謂的管理費(fèi)。車輛被騙，暴露出來(lái)的問(wèn)題顯然是租車平臺(tái)的管理模式，以及其審核過(guò)程有明顯的漏洞與不足。

　　盧濤說(shuō)，租車平臺(tái)既然給車輛安裝了GPS，就應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控車輛使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)使用人出現(xiàn)違約情況，比如超出了行駛區(qū)域，或是卸掉了GPS裝置等，就應(yīng)該及時(shí)制止，對(duì)于無(wú)法聯(lián)系或者存在重大財(cái)產(chǎn)損失隱患等情況的，應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，如果沒(méi)有采取任何措施，租車公司顯然應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。當(dāng)車輛發(fā)生意外，租車平臺(tái)應(yīng)先行賠付，以盡可能減少車主自身風(fēng)險(xiǎn)。

　　從車主而言，應(yīng)要求租車平臺(tái)提供承租人的誠(chéng)信證明。網(wǎng)絡(luò)租車目前還是一個(gè)新興事物，其初期必然存在很多漏洞，故更要及時(shí)采取必要而有效的措施去應(yīng)對(duì)，否則會(huì)淪落成為被犯罪分子利用的平臺(tái)。

　　“丟”的意義含車被騙走

　　中國(guó)政法大學(xué)公共決策研究中心研究員吳飛認(rèn)為，該案中，租車平臺(tái)如果在電視廣告中具體明確了丟車其便會(huì)賠償，車主看到了廣告，又是基于對(duì)平臺(tái)的信任來(lái)締約，平臺(tái)就應(yīng)該先行賠付車主。

　　至于平臺(tái)所提到的，車輛是被租車人騙走，按照“先刑后民”的原則，再確定是否賠付。其實(shí)，平臺(tái)對(duì)“丟車”是負(fù)有責(zé)任的，無(wú)論這個(gè)“丟”的意義是盜搶、意外，還是詐騙，總之“丟”的意義就是車輛失去了其原有的控制。車主向平臺(tái)索賠，平臺(tái)可在先行賠付車主后，再找嫌疑人追償。

　　吳飛稱，“P2P”租車日益火爆，租車平臺(tái)“丟失”車輛的情況也出現(xiàn)了很多，所以目前最有效避免糾紛的辦法，就是平臺(tái)要想辦法減少風(fēng)險(xiǎn)。

　　“車主選擇時(shí)，要看平臺(tái)是否有控制風(fēng)險(xiǎn)的能力？出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任如何分配？界定和分配，也可以減少爭(zhēng)議�！眳秋w說(shuō)，平臺(tái)通過(guò)技術(shù)手段也好，或是通過(guò)制度規(guī)范，如果控制不了風(fēng)險(xiǎn)，那肯定需要承擔(dān)責(zé)任，“這么大件的車子，平臺(tái)要進(jìn)行很嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)篩查，讓想做壞事的人做不了�！�