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互聯(lián)網(wǎng)公司頻頻合并,背后隱藏著什么商業(yè)邏輯?

   

 

    攜程和去哪兒網(wǎng)宣布合并之后,這已經是今年內第四起互聯(lián)網(wǎng)垂直領域的前兩名公司之間的合并了。在此之前是58同城和趕集網(wǎng),滴滴和快的,美團網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)等。那么,為什么在今年這種互聯(lián)網(wǎng)公司之間的合并會頻發(fā),這其中隱藏著的真實商業(yè)邏輯是什么?

 

1、一切都為資本利益最大化

 

首先,行業(yè)之間的兼并收購一定是為了資本利益最大化。在今年的四起合并案當中,無一例外的是全部都是資本方在背后推動。資本從來都是逐利的,這其中很少有情懷,尤其是已經上市的公司或融資多輪的互聯(lián)網(wǎng)公司,盡管公司的創(chuàng)始人獨立發(fā)展的意愿強烈,但是在資本面前無可奈何。在具體到這次攜程收購去哪兒的案例當中,百度作為控股股東,持股去哪兒網(wǎng)51%,而莊辰超作為公司CEO,僅僅有7%,就算是去哪兒整個的管理層加起來也就持股14.5%,在這種情況下,話語權完全在資本方一邊。

    并且,合并雙方的體量相當,市值或估值都在幾十億美金以上,這些合并案每一個都讓人感到“震驚”,操作如何大體量的公司之間的合并,必將會為兩個公司層面帶來巨大的組織架構調整,伴隨而來的還有大量的裁員,促使兩家曾經的“死對頭”公司能夠有如此大的動力走到談判桌上的一定是資本利益。資本為何要推動合并,原因很簡單。合并一方面能夠達到對行業(yè)的絕對壟斷,便于推高估值或市值,另一方面也能夠給予一些投資人退出的機會,因此,無論從哪個層面上來看,合并都是最代表資本利益的選擇。

 

2、競爭太激烈,互相損耗不如抱團取暖

 

    其次,垂直領域的第一第二名之所以會走向合并,還有一個重要的原因是,雙方的產品同質化嚴重,競爭太過激烈以致于雙方損耗都很大。并且,這些競爭中的互聯(lián)網(wǎng)公司,無論上市與否,偏偏都是不賺錢的,一味的燒錢已經讓這些公司力不從心,有限的現(xiàn)金流正在一點點的消耗殆盡,這是如果想要繼續(xù)玩下去,就需要繼續(xù)募集更多的資金,而經歷了多輪融資和上市之后,這些垂直領域的“大家伙”們體型已經非常龐大,市場上很難再找到接盤俠。

    而這時尋求雙方進行合并,一來可以減少互相之間的損耗,避免持續(xù)損耗下去,最終是兩敗俱傷的慘烈局面,讓第三方公司漁翁得利。二來可以互相抱團取暖,也能讓投資者再次看到希望,便于之后的市值飆升或再融資。最典型的就是美團網(wǎng)和大眾點評網(wǎng),這兩家公司連年對攻,消耗過大,就連融資都是前后腳,你融資7億美金,我就融資8億美金,雙方之間盡管有一二名之分,但是都沒有絕對的優(yōu)勢,而在百度豪言100億人民幣扶持百度糯米之后,美團網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)感覺到深深的威脅,而這是選擇合并無疑是一種抱團取暖減少損耗的方法,能夠在一定程度上抵御巨頭的攻擊,確保現(xiàn)在的市場份額不被第三方蠶食,并且還能聯(lián)手做高估值。

 

3、互聯(lián)網(wǎng)的7:2:1法則再次生效

 

    還有,在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界流傳著一個721法則。即一個超級公司會占據(jù)市場的70%的份額,老二會占據(jù)20%左右的份額,剩余的10%由幾家小公司分食。這個法則已經在搜索市場、社交市場等領域被騰訊、百度等公司驗證了一次。而目前主導合并的雙方公司管理層面方面和資本的意愿來看,無不是希望新公司能夠壟斷垂直領域的70%以上市場份額,從而獲得行業(yè)的主導權和定價權,最終實現(xiàn)扭虧為盈。

    很多人應該也注意到,近來的合并案多發(fā)生在兩家O2O平臺之間,這個看似偶然但卻有一個根本的邏輯。那就是作為連接用戶與商家的O2O平臺,商家不會白白的貢獻自己的利潤給平臺,用戶因為也有更多元的選擇也沒有忠誠度,這是平臺沒有定價權,產生不了利潤空間。而只有在取得壟斷的市場地位時,才有可能在用戶和商戶兩端獲得收入。因此,從目前的幾起合并來看,幾乎全部都是達到了這一目的。比如這次攜程和去哪兒合并,兩者的在線機票預訂份額就將達到70%以上,又比如美團網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)的合并,在團購領域幾乎能夠到80%以上的市場份額,又比如58同城和趕集網(wǎng)的合并,在分類信息領域也將達到80%以上的市場占有率等等。

 

4、BAT主導互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

 

    最后,合并年年有,為何今年特別多?如果你在業(yè)內多年且是個有心人的話,其實你應該能夠感受到,對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說,2015年是一個不同尋常的時間節(jié)點,一個深切的感受就是移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮已經行至岸邊,漸漸恢復風平浪靜。目前互聯(lián)網(wǎng)已經進入一個深度整合的事情,而隨著一家家垂直領域的前兩名合并,也預示著互聯(lián)網(wǎng)已經進入了一個全新的時代,行業(yè)的霸主無疑是騰訊、阿里巴巴、百度等三家,其他互聯(lián)網(wǎng)的公司或多或少都在這三家公司的陰影之下。

    而如果你再稍加留意的話,在今年的合并案當中,除了資本那只無形的手之外,我們還能看到這背后都站著BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。58同城和趕集網(wǎng)合并背后有騰訊和百度的身影,美團網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)合并背后則有阿里和騰訊的身影,滴滴和快的的合并背后同樣還是阿里巴巴和騰訊的身影,而這次攜程與去哪兒網(wǎng)的合并,背后則又有百度的推動。這再次明證目前國內互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是BAT三巨頭的天下,垂直領域難以再出現(xiàn)像BAT這樣的三巨頭,而且其發(fā)展方向還深刻的受到BAT三巨頭的戰(zhàn)略影響。而這次百度選擇用放棄去哪兒45%股權換取攜程25%的持股,也正是受到目前百度大力發(fā)展O2O的戰(zhàn)略影響。

 

    最后想說的是,從最早PC時代的四大門戶稱雄,到SP時代的群魔亂舞,再到2008到2009年間的網(wǎng)絡游戲爆發(fā),再到如今移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮當中BAT三足鼎立。回顧互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的這二十年,實在是精彩紛呈。而2015年作為互聯(lián)網(wǎng)合并大年,國內有四個垂直領域的小巨頭誕生,令人難忘,必將載入互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的史冊。

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