昨日(3月1日)，長(zhǎng)江商報(bào)《已買6年邁騰車甲醛仍超標(biāo)40%》的報(bào)道引起讀者熱議。隨后，葉先生邀請(qǐng)武漢無(wú)憂車網(wǎng)絡(luò)有限公司再次為自己的邁騰車檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，結(jié)果顯示，去除車內(nèi)所有內(nèi)飾后，該車空氣中甲醛超標(biāo)60%。該公司CEO李明表示，國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定室內(nèi)空氣甲醛濃度限值為0.10毫克/立方米，但出廠新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量目前并沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　二次檢測(cè)甲醛超標(biāo)數(shù)值更高

　　昨日下午3時(shí)許，葉先生將車停在沙湖清逸園茶莊旁，將車內(nèi)坐墊、腳墊等內(nèi)飾全部取出，由無(wú)憂車相關(guān)專業(yè)人士對(duì)裸車經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的檢測(cè)，最后確認(rèn)該車內(nèi)空氣甲醛濃度為0.16毫克/立方米，超標(biāo)60%，比葉先生之前提供的超標(biāo)40%的檢測(cè)數(shù)據(jù)更高。

　　隨后，記者進(jìn)入到車內(nèi)體驗(yàn)，不出3分鐘，便感覺(jué)到明顯的陳舊塑料的味道，10分鐘之后，明顯感覺(jué)到喉嚨發(fā)癢想咳嗽。

　　“我女兒一上車就想吐�！比~先生表示，“這件事情經(jīng)過(guò)媒體曝光后，4S店找過(guò)我，說(shuō)可以拿奧迪車給我先用，將這輛車返廠檢修，或者回購(gòu)我的車，但我都拒絕了。我希望所有的消費(fèi)者都能獲得合法的權(quán)益保障，能讓廠家真正重視這個(gè)問(wèn)題、解決這個(gè)問(wèn)題，不再讓這類事情發(fā)生。”

　　據(jù)了解，近幾年，隨著家用車銷量逐年攀升，車內(nèi)有異味且長(zhǎng)時(shí)間不能消除，成為車主投訴的高頻區(qū)。

　　或?yàn)檐噧?nèi)使用低廉材料所致

　　“2011年，環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，于2012年3月1日起正式實(shí)施。該指南僅為推薦標(biāo)準(zhǔn)，并不能對(duì)各大汽車主機(jī)廠起到強(qiáng)有力的約束作用�！崩蠲髡f(shuō)。

　　“乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)是共性，但是6年以后還這么高應(yīng)該是個(gè)例。”武漢市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)首席專家熊榮華分析說(shuō)，“有可能是廠商在生產(chǎn)過(guò)程中，有工人多涂了一些涂料，導(dǎo)致了這種情況。也有可能是部分廠商為牟利，在車內(nèi)使用了低廉的材料，導(dǎo)致甲醛超標(biāo)�！�

　　據(jù)介紹，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有幾百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，其中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛這8種物質(zhì)對(duì)人體的危害較為嚴(yán)重。例如，苯是世界衛(wèi)生組織(WHO) 確認(rèn)的人類致癌物質(zhì)。

　　盡管《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》對(duì)這些有害物質(zhì)都給出了明確限值，但對(duì)于汽車出廠時(shí)的具體強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，該指南并未列入。

　　昨日，經(jīng)再次檢測(cè)，葉先生的邁騰車車內(nèi)空氣甲醛超標(biāo)60%。